Tilaa sosiaalinen mediamme saadaksesi pikaviestejä
Yksinkertainen vertailu 905 nm ja 1,5 μm LiDAR välillä
Yksinkertaistetaan ja selvennetään vertailua 905nm ja 1550/1535nm LiDAR-järjestelmien välillä:
| Ominaisuus | 905nm LiDAR | 1550/1535nm LiDAR |
| Turvallisuus silmille | - Turvallisempi, mutta tehorajoitukset turvallisuuden vuoksi. | - Erittäin turvallinen, mahdollistaa suuremman tehon käytön. |
| Alue | - Voi olla rajoitettu kantama turvallisuuden vuoksi. | - Pidempi kantama, koska se voi käyttää enemmän tehoa turvallisesti. |
| Esitys säässä | - Auringonvalo ja sää vaikuttavat enemmän. | - Toimii paremmin huonolla säällä ja vähemmän auringonvaloa. |
| Maksaa | - Halvempaa, komponentit ovat yleisempiä. | - Kalliimpi, käyttää erikoiskomponentteja. |
| Paras Käytetty | - Kustannusherkät sovellukset kohtalaisilla tarpeilla. | - Huippukäyttöiset käyttötavat, kuten autonominen ajaminen, vaativat pitkän kantaman ja turvallisuuden. |
1550/1535nm ja 905nm LiDAR-järjestelmien vertailu tuo esiin useita pidemmän aallonpituuden (1550/1535nm) teknologian käytön etuja, erityisesti turvallisuuden, kantaman ja suorituskyvyn kannalta erilaisissa ympäristöolosuhteissa. Nämä edut tekevät 1550/1535nm LiDAR-järjestelmistä erityisen sopivia sovelluksiin, jotka vaativat suurta tarkkuutta ja luotettavuutta, kuten autonomiseen ajoon. Tässä on yksityiskohtainen katsaus näistä eduista:
1. Parannettu silmäturvallisuus
1550/1535nm LiDAR-järjestelmien merkittävin etu on niiden parempi turvallisuus ihmissilmälle. Pidemmät aallonpituudet kuuluvat luokkaan, joka absorboituu tehokkaammin silmän sarveiskalvoon ja linssiin, mikä estää valoa pääsemästä herkälle verkkokalvolle. Tämän ominaisuuden ansiosta nämä järjestelmät voivat toimia suuremmilla tehotasoilla ja pysyä turvallisten altistusrajojen sisällä, mikä tekee niistä ihanteellisia sovelluksiin, jotka vaativat korkean suorituskyvyn LiDAR-järjestelmiä vaarantamatta ihmisten turvallisuutta.
2. Pidempi tunnistusalue
1550/1535nm LiDAR-järjestelmät pystyvät lähettämään turvallisesti suuremmalla teholla pidemmän tunnistusalueen. Tämä on ratkaisevan tärkeää autonomisille ajoneuvoille, joiden on tunnistettava esineet kaukaa tehdäkseen oikea-aikaisia päätöksiä. Näiden aallonpituuksien tarjoama laajennettu kantama varmistaa paremman ennakointi- ja reagointikyvyn, mikä parantaa autonomisten navigointijärjestelmien yleistä turvallisuutta ja tehokkuutta.
3. Parempi suorituskyky epäsuotuisissa sääolosuhteissa
LiDAR-järjestelmät, jotka toimivat 1550/1535nm aallonpituuksilla, osoittavat parempaa suorituskykyä epäsuotuisissa sääolosuhteissa, kuten sumussa, sateessa tai pölyssä. Nämä pidemmät aallonpituudet voivat tunkeutua ilmakehän hiukkasiin tehokkaammin kuin lyhyemmät aallonpituudet, mikä säilyttää toimivuuden ja luotettavuuden, kun näkyvyys on huono. Tämä ominaisuus on olennainen autonomisten järjestelmien tasaisen toiminnan kannalta ympäristöolosuhteista riippumatta.
4. Vähentynyt auringonvalon ja muiden valonlähteiden aiheuttama häiriö
Toinen 1550/1535nm LiDARin etu on sen alempi herkkyys ympäristön valon, mukaan lukien auringonvalon, aiheuttamille häiriöille. Näiden järjestelmien käyttämät tietyt aallonpituudet ovat vähemmän yleisiä luonnollisissa ja keinotekoisissa valonlähteissä, mikä minimoi häiriöriskin, joka voi vaikuttaa LiDARin ympäristökartoituksen tarkkuuteen. Tämä ominaisuus on erityisen arvokas skenaarioissa, joissa tarkka tunnistus ja kartoitus ovat kriittisiä.
5. Materiaalin tunkeutuminen
Vaikka 1550/1535 nm:n LiDAR-järjestelmien pidemmät aallonpituudet eivät olekaan ensisijainen näkökohta kaikissa sovelluksissa, ne voivat tarjota hieman erilaisia vuorovaikutuksia tiettyjen materiaalien kanssa, mikä saattaa tarjota etuja tietyissä käyttötapauksissa, joissa valon tunkeutuminen hiukkasten tai pintojen läpi (jossain määrin) voi olla hyödyllistä. .
Näistä eduista huolimatta valinta 1550/1535nm ja 905nm LiDAR-järjestelmien välillä edellyttää myös kustannus- ja sovellusvaatimuksia. Vaikka 1550/1535 nm:n järjestelmät tarjoavat erinomaisen suorituskyvyn ja turvallisuuden, ne ovat yleensä kalliimpia komponenttiensa monimutkaisuuden ja pienempien tuotantomäärien vuoksi. Siksi päätös 1550/1535nm LiDAR-tekniikan käytöstä riippuu usein sovelluksen erityistarpeista, mukaan lukien vaadittava kantama, turvallisuusnäkökohdat, ympäristöolosuhteet ja budjettirajoitukset.
Lisälukemista:
1.Uusitalo, T., Viheriälä, J., Virtanen, H., Hanhinen, S., Hytönen, R., Lyytikäinen, J., & Guina, M. (2022). Suuritehoiset kartiomaiset RWG-laserdiodit silmiä turvallisiin LIDAR-sovelluksiin, joiden aallonpituus on noin 1,5 μm.[Linkki]
Abstrakti:Suuritehoiset kartiomaiset RWG-laserdiodit silmien turvallisille LIDAR-sovelluksille, joiden aallonpituus on noin 1,5 μm" käsittelee korkean huipputehon ja kirkkauden silmille turvallisten lasereiden kehittämistä autoteollisuuden LIDAR-käyttöön, jolloin saavutetaan huippuluokan huipputeho ja potentiaalia lisäparannuksiin.
2. Dai, Z., Wolf, A., Ley, P.-P., Glück, T., Sundermeier, M., & Lachmayer, R. (2022). Vaatimukset autoteollisuuden LiDAR-järjestelmille. Anturit (Basel, Sveitsi), 22.[Linkki]
Abstrakti:Vaatimukset autoteollisuuden LiDAR-järjestelmille" analysoi keskeisiä LiDAR-mittareita, mukaan lukien havaintoetäisyys, näkökenttä, kulmaresoluutio ja laserturvallisuus, korostaen autoteollisuuden teknisiä vaatimuksia.
3. Shang, X., Xia, H., Dou, X., Shangguan, M., Li, M., Wang, C., Qiu, J., Zhao, L., & Lin, S. (2017) . Mukautuva inversioalgoritmi 1,5 μm:n näkyvyyslidarille, joka sisältää in situ Angstrom-aallonpituuseksponentin. Optiikan viestintä.[Linkki]
Abstrakti:Mukautuva inversioalgoritmi 1,5 μm:n näkyvyyslidarille, joka sisältää in situ Angstrom-aallonpituuseksponentin" tarjoaa silmille turvallisen 1,5 μm:n näkyvyyslidarin ruuhkaisiin paikkoihin, ja mukautuva inversioalgoritmi osoittaa suurta tarkkuutta ja vakautta (Shang et al., 2017).
4. Zhu, X. ja Elgin, D. (2015). Laserturvallisuus lähi-infrapunaskannaavien LIDAR-laitteiden suunnittelussa.[Linkki]
Abstrakti:Laserturvallisuus lähi-infrapunaskannaus LIDAR:ien suunnittelussa" käsittelee laserturvallisuusnäkökohtia silmäturvallisia skannaavia LIDAR-laitteita suunniteltaessa, mikä osoittaa, että huolellinen parametrien valinta on ratkaisevan tärkeää turvallisuuden varmistamiseksi (Zhu & Elgin, 2015).
5. Beuth, T., Thiel, D., & Erfurth, MG (2018). Asumisen ja LIDARien skannauksen vaara.[Linkki]
Abstrakti:Majoitus- ja skannaavien LIDAR-antureiden vaara" tutkii autojen LIDAR-antureisiin liittyviä laserturvallisuusriskejä, mikä viittaa tarpeeseen harkita uudelleen monimutkaisten järjestelmien laserturvallisuusarvioita, jotka koostuvat useista LIDAR-antureista (Beuth et al., 2018).
Tarvitsetko apua laserratkaisun kanssa?
Postitusaika: 15.3.2024